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La tecnología de vapor Diagnostic Smoke™ ha demostrado ser la
manera más simple de encontrar fugas en una variedad de sistemas como
el sistema evaporativo de combustible (EVAP) de los vehículos, de
vacío, del escape y muchos otros sistemas del vehículo. Es muy clara
la ventaja adicional de una tecnología capaz de utilizar la solución
especial Ultra TraceUV® para producción de humo. Simplemente siga el
humo que sale del área de la fuga y verá el tinte depositado
exactamente en el sitio de la fuga. Este método ha demostrado que es
mucho más efectivo que el de los equipos que sólo usan humo, y es
más efectivo cuando se buscan fugas en áreas a las que se necesita
ganar acceso, como encima del tanque de combustible o el interior de
un motor, cuando se realiza un trabajo de válvulas o cuando se
necesita desarmar. De hecho, prácticamente todos los fabricantes de
autos que han aprobado la tecnología de humo han aprobado y usan la
tecnología que contiene este tinte especial.  Ultra TraceUV® es la
única solución que contiene tinte, aprobada por todo fabricante
de autos de cualquier parte del mundo. El uso de soluciones
no aprobadas puede dañar los sistemas del vehículo y
anular las garantías de fábrica.

Queremos que sepa que todas las máquinas de humo Vacutec® contienen
Tecnología con Aprobación OEM EVAP; eso quiere decir que es
tecnología que ya ha sido probada y aprobada por los fabricantes de
equipo original (OEM). Tenga presente que el término “Aprobación
EVAP” ha sido indebidamente usado por uno o más competidores que
quieren que usted crea que sus productos están aprobados para pruebas
EVAP – cuando en verdad no han sido aprobados por ningún OEM. El
equipo que no está aprobado podría no ser seguro, dañar los
sistemas del vehículo y anular las garantías.

Apoyamos las prácticas de prueba más seguras para probar el sistema
EVAP de un vehículo, que usan gas inerte como el nitrógeno para gas
portador del vapor de humo. De hecho, prácticamente todos los
fabricantes de automóviles que han aprobado el uso de tecnología de
vapor de humo recomiendan o requieren el uso de nitrógeno.??Ver
el Trabajo Técnico Internacional SAE sobre los riesgos potenciales de
prueba cuando no se usa gas inerte: ? http://www.sae.org/technical/
papers/2007-01-1235